SAF : « Il peut y avoir compétition entre le routier et l’aérien après 2035 » (Valérie Goff, TotalEnergies)

« Les carburants liquides sont la seule solution technologique disponible aujourd’hui, à grande échelle, en sachant que la réduction du CO₂ va jusqu’à 80 % pour le SAF comparé aux carburants d’origine fossile. Mais le SAF a besoin de biomasse en quantité, ce qui pose question à terme. Il peut y avoir compétition entre le routier et l’aérien après 2035 », déclare Valérie Goff, senior vice-présidente Renewable fuels & chemicals chez TotalEnergies, lors du Congrès 2025 de l’Union des aéroports français & francophones associés (UAF & FA) le 28/11/2025 à Paris.

La feuille de route énergétique est fixée à horizon 2050 avec le règlement UE 2023/2405 (ReFuelUE Aviation) appliqué depuis le 01/01/2025 imposant l’incorporation de carburants durables dans l’aviation civile. « L’amélioration…